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不久前，小惡魔才剛試駕過2016年式的Colt Plus，主要改變是變速系統更換為比利時變速箱廠商Punch的CVT變速系統，透過變速箱齒比的改變、軟體更新，及取消扭力轉換器並改為離合器結構，藉此提升起步時的動力順暢度。這回三菱汽車則是以新年式Colt Plus豪華型為基礎，推出增加外觀飾條及內裝多項配備的海洋靚行曲特仕車款，提供消費者一個耳目一新的車款選擇，本次試駕便針對海洋靚行曲特仕車型的增加配備做說明。
#coltplus #三菱 #Mitsubishi #mobile01 #mobile01汽車版
相信2016前購買New Colt Plus的車主，幾乎都有變速箱的問題，先前有播打給三菱0800，之後轉給匯豐保養廠請技師長與我聯絡，得到的訊息是2016前的新可 ... ... <看更多>
你的鋼帶可能打滑了CVT請注意使用的變速箱油是否符標準以及不要大腳油門....這問題在NISSAN的X-CVT一樣發生過...並且CVT變速箱的這個過熱保護機制在各大路談以及討論區 ... ... <看更多>
colt plus cvt變速箱 在 [心得] 吐槽車評 三菱Colt Plus試駕影片- 看板car 的推薦與評價
其實我想寫這篇文章已經有一小段時間了，主要的原因是，我前一陣子拿到了一台我學長
的2013年改款後的三菱Colt Plus，就是引擎從1.6變成1.5，變速箱從6速CVT變成7速CVT的
那款，屬於改款後的車型
但這款車我在開的時候，其實有很不理想的駕駛體驗跟使用體驗，主要是因為我覺得這款
車的引擎跟變速箱搭配狀況很差，差到我覺得20年前的美規Corolla還比這款車好開；更別
提我對於車內的內裝規劃、設計感都感受不佳，很多細部的規畫都相對粗糙、不理想，以
至於我對這款車是滿滿的壞印象，死都不會買
有鑑於此，所以我很好奇的回過頭翻了一下當年網路車評試駕、開箱這款車的影片，我想
看一下他們當年怎麼評價這款車的使用跟狀況，跟我這種一般人自己去實際使用的體驗會
有甚麼差異
以行車OO趣來說，他們對這款車拍了兩支影片，一支是2014年上傳的，Louisa試駕的基本
款，一支是怡塵上傳的，2015年X-Sport版改款的影片
https://www.youtube.com/watch?v=mREdCAWay8U
https://www.youtube.com/watch?v=jwS_YaPCEI0
兩支影片中基本車型的底子，跟我拿到的車款是一樣的，附圖為證
我先簡單整理一下第一支Louisa試駕的影片的要點，方便閱讀
0:52左右開始外觀介紹
3:00左右開始內裝跟機能介紹
6:40左右開始試駕
有些外觀的評價部份涉及個人主觀美學視角，我就不多做討論，主要是針對一些內裝設計
跟駕駛上的評價，我想比對一下他們到底講出來的東西跟我這個一般人看到、感受到的到
底一樣還是不一樣
更簡單來說，我想知道他們到底講了幾分真話，還是更大時間在隱惡揚善?
3:30，車內內裝的塑膠感有點重 (O)
事實。我也這麼認為，Colt的內裝幾乎全都是灰色硬質塑膠，沒有甚麼質感可言
3:40，車內介面簡單直接 (O)
大致可以理解，但不完全同意。我同意的原因是因為這車沒甚麼東西可以複雜，功能很少
，不同意的部份是Colt的旋鈕式恆溫空調其實有點違背我的直覺，它向右轉是調大風量，
但向左轉反而才是變成Auto恆溫模式，也就是說，我上車要打開恆溫冷氣的話，是要向左
轉旋鈕，這跟我操作過的車款全都不一樣
4:50，車內有很多的置物空間 (X)
僅少部份同意，因為這段是標準隱惡揚善的評論。Colt的置物空間很多，但多數設計得非
常糟糕，像是飲料杯架根本不好放、不好拿，置物格也是，影片中帶到駕駛座方向盤下方
有個又長又扁的置物空間，我暫時沒有想到甚麼東西適合放那裏；唯一例外的部份，大概
就是副駕駛座下面那個置物空間的安排，看起來還行
而她跟我當時開到的車是一樣的，卻完全沒提到那又黑又粗的大棒...煞車拉把，整個佔掉
了中間的置物空間，導致了很糟糕的美感跟極低的空間利用率，是不及格的設計，但影片
中隻字未提，也沒有評價，只用有很多置物空間一句話籠統帶過
我之前有寫過一篇分享文，討論Colt的內裝機能設計，一個詞
「母湯」
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1581857601.A.C61.html
5:20，座椅包覆性不錯，有一點點運動感 (...)
我是覺得這如果可以稱為不錯的話，我有點想不出來好應該是甚麼樣子，因為座椅兩側的
蝶翼實際上並不突出，皮面也偏滑，我坐進去實際上覺得滑動感還滿明顯的...還是我其實
該慶幸說是由於我太瘦，所以才會在裡面滑溜的關係嗎?
6:15，後座座椅的腿部支撐性不是很夠 (O)
事實。我坐也覺得有點短
6:55，試駕
好聽的部份算是事實，但隱惡揚善的問題很大，因為這款車我自己開起來有幾個問題
1.引擎拉轉聲非常粗糙、很吵，中段加速真的很慢
2.變速箱跟引擎的銜接感很差。這款Colt開起來，我覺得我自己像是不會控制油門一樣，
它的動力銜接很不靈敏，所以我油門按正常輕踩下去的瞬間會有種車子沒在動的感覺，
沒有反應，但按一般CVT或是自排車來說，這個出力其實都應該要接合然後移動了，但是
Colt不會
當踩的力道加深一點，車子會陡然轉速拉高衝出去，造成我跟乘客都很不舒服
這顆變速箱D檔不太會蠕行，講白話一點就是D檔沒踩油門時車不太會動，但配上油門輕
踩卻會沒反應，踩深了車會噴出去的狀況來說，這是很糟糕的配置；而且我後來開這台
車去過百貨公司，在地下停車場的坡道上停過車後，我完全可以理解我對這款車的恐懼
因為我真的體會到那種，我在坡道上會下滑的感覺，而我確定我胎壓很夠
坦白說，我開我家那台1999年的破爛Nissan Sentra，那顆1.6引擎搭配四檔自排變速箱
我都還覺得比較好開一點，甚至有信心很多
其他影片中提到的，例如這款車輕巧、靈敏、市區好駕馭、過彎或迴轉半徑小之類的，基
本上我都同意，畢竟Colt就是這樣的定位；後面就都在講安全配備不太夠blabla之類的，
沒有對這款車的駕駛感受、引擎變速箱等狀況多做評述
另外一部影片是廖怡塵拍的，是X-Sport改款架構的Colt Plus
內裝部份，他提到了一些塑料件的收邊不佳問題(5:32)，這我並沒有碰到類似的狀況，無
從評價；他對於內裝設計跟置物空間的介紹跟前一支影片的Louisa一樣，對於設計不好的
地方完全沒有講，就是帶過說有這東西，但一樣對唯一設計好的地方(副駕座椅下的置物空
間)大書特書
駕駛部份，他提到這台車的視野很好(10:35)，我同意
11:00，他提到油門踩踏起來非常輕快、靈活
單就油門踩踏的感受我同意，但配上那顆變速箱就完全是另一回事，不過他完全沒提到
13:30，提到這台車在高速的動態表現，他認為穩定性可以接受，但風切聲大，隔音差
我覺得穩定性可以接受的話，那好像也沒有太多不能接受的車款；風切聲大倒是事實，這
我沒有疑問，Colt的隔音我覺得整體而言很差，他講的是事實，我停紅燈時如果旁邊有大
卡車，我都覺得自己是身歷其境的立體環繞音效
13:57，他說山路的彎道表現還不錯，底盤Q
他沒有細講，但我覺得Colt車身太高、輪胎太高，過彎時的車身傾斜動態很詭異，扭來扭
去，很難讓駕駛人有稍微激烈一點操作的信心，而且配上拉轉聲聽起來跟哀嚎一樣的引擎
聲，這我是踩不太下去
後面都在噴安全配備的部份，這不多講
簡單總結的話，就這樣看下來，我會說這兩部影片都是很淺白，任何人都可以看得懂，但
對於關鍵問題避而不談的試駕影片；相對於Louisa的影片來說，怡塵的影片長很多，但其
實沒多甚麼較深入的細節...但是多了比較多奇怪的笑話跟他的個人閒聊
對於汽車觀察比較不細緻，或是比較不懂車的人來說，可能看了會覺得這車還不錯，但現
在的我就...呵呵...
以前看的時候，會覺得哇，他們針對車子講了好像很多東西，還批評了很多安全配備不足
的問題啊之類的，但我自己開車一段時間，也花了一點心思去研究之後，會覺得很多屬於
這款車真正的問題的部份卻完全沒有被提出來過。以至於在試駕影片中車子看起來很好，
但實際上我卻覺得很多東西都有問題，仔細看是真的有很多可以吐槽的地方，我不太相信
他們專業的車評會開不出來、分析不出來，所以我想也只能說...很多東西有業務壓力，不
該講的、不需要講的就不能講，不然以後就沒車試了
不過我沒有這個困擾，所以可以講 XD
簡單分享想法，僅供參考
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長頸鹿的熱咖啡 幹你媽的 ▅▃▅ φz960124
在流到他的喉嚨的時候 認同請分享! ◣◣￥◢◢
熱咖啡早就冷掉了 ┌ ⊙ ⊙ ◥▃
你有想過這個咪? ▎ ▋ ◥ 人◣◣▃
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╱又 ╯月。 因為你只會想到你自己 皿◢ ◥ ◣◣▃
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